Posta pe doua roti
Posta pe bicicleta sau pe motoreta este o noua meserie in Romania. “Moda” a fost preluata din Occident. Curierii parcurg zilnic chiar si o suta de kilometri. Coletul pe care il transporta nu poate avea o greutate mai mare de doua kilograme. Vara sau iarna, noii postasi se strecoara pe strazile Bucurestiului, prin gropi sau printre masini, in cea mai mare viteza.
Curierii se cunosc deja intre ei. Dupa aprecierea celor cu care am stat de vorba, in Bucuresti se “plimba” la ora actuala peste 100 de oameni care fac aceasta meserie. “In primul rand, trebuie sa-ti placa sa mergi pe doua roti. Daca iei si un salariu bun pentru asta, e si mai bine”, zice Stefan Voichita, unul dintre biciclistii profesionisti, pe care l-am intalnit la Piata Unirii. Cu rucsacul in spinare, pantalonii si geaca vatuite, sapca pe cap si manusi in mana, postasul e pregatit pentru sezonul rece. “Normal ca e frig, dar asta e meseria pe care mi-am ales-o si trebuie s-o fac”, continua omul nostru, care isi “imprumutase” un minut de odihna din ziua de munca.
Programul zilnic incepe la ora 9.00 si se termina la ora 18.00, timp in care pot fi serviti, in medie, 35 de clienti. Ca sa ajungi la toti, parcurgi chiar si 100 de kilometri. In fiecare zi! Si asta numai in Capitala. “Ducem tot felul de colete, de la cadouri pana la contracte intre firme”, aflam de la calator.
Greul abia acum incepe. Se apropie decembrie, luna plina de cadouri. Atunci au curierii cel mai mult de lucru. Pe zapada sau pe gheata nu e o problema sa mergi pe doua roti. Totul e ca rotile sa fie dotate cu crampoane din otel.
Asigurari in caz de accident
Fiecare curier are o statie de emisie-receptie. De la firma lui i se comunica unde trebuie sa mearga pentru a lua un colet si care e destinatia pachetului. Toni, un alt postas, de data aceasta calare pe o motoreta, e de doi ani in bransa, asa ca stie mai multe despre domeniul sau. “La noi in tara se face treaba asta cam de vreo sase ani. E un model preluat din Occident. Acolo exista tot felul de curieri, de la cei care merg pe jos, pana la cei pe role, pe biciclete sau pe motorete. Si la noi sunt deja curieri de toate felurile”, stie motociclistul.
Curierii pe care i-am intalnit sunt angajati pe baza de contract. Firma pentru care lucreaza le pune la dispozitie echipamentul, iar in plus sunt asigurati in caz de accident. Defectiunile tehnice ale bicicletei sau motoretei sunt reparate tot pe banii firmei. In schimb, ca sa te incalzesti pe timp de iarna ori sa te racoresti – vara, iti cumperi din banii tai cafeaua, ceaiul ori sucul. Si mancarea. Salariul se “invarteste” mai greu decat roata unei biciclete – in jurul a zece milioane de lei vechi.
Autoritatile sustin ca atat timp cat oamenii lucreaza legal si le sunt asigurate conditii normale de lucru, totul este in regula. “Firmele respective au obligatia sa asigure conditii normale de lucru, in functie de anotimp. In contract trebuie sa existe clauze legate de siguranta angajatului la locul de munca”, spune Mariana Basuc, inspector general de stat in cadrul Ministerului Muncii. Daca e asa, atunci sa vina postasul. Pe orice fel de roti…
Dan Gheorghe, 24 noiembrie 2004
Posta pe bicicleta sau pe motoreta este o noua meserie in Romania. “Moda” a fost preluata din Occident. Curierii parcurg zilnic chiar si o suta de kilometri. Coletul pe care il transporta nu poate avea o greutate mai mare de doua kilograme. Vara sau iarna, noii postasi se strecoara pe strazile Bucurestiului, prin gropi sau printre masini, in cea mai mare viteza.
Curierii se cunosc deja intre ei. Dupa aprecierea celor cu care am stat de vorba, in Bucuresti se “plimba” la ora actuala peste 100 de oameni care fac aceasta meserie. “In primul rand, trebuie sa-ti placa sa mergi pe doua roti. Daca iei si un salariu bun pentru asta, e si mai bine”, zice Stefan Voichita, unul dintre biciclistii profesionisti, pe care l-am intalnit la Piata Unirii. Cu rucsacul in spinare, pantalonii si geaca vatuite, sapca pe cap si manusi in mana, postasul e pregatit pentru sezonul rece. “Normal ca e frig, dar asta e meseria pe care mi-am ales-o si trebuie s-o fac”, continua omul nostru, care isi “imprumutase” un minut de odihna din ziua de munca.
Programul zilnic incepe la ora 9.00 si se termina la ora 18.00, timp in care pot fi serviti, in medie, 35 de clienti. Ca sa ajungi la toti, parcurgi chiar si 100 de kilometri. In fiecare zi! Si asta numai in Capitala. “Ducem tot felul de colete, de la cadouri pana la contracte intre firme”, aflam de la calator.
Greul abia acum incepe. Se apropie decembrie, luna plina de cadouri. Atunci au curierii cel mai mult de lucru. Pe zapada sau pe gheata nu e o problema sa mergi pe doua roti. Totul e ca rotile sa fie dotate cu crampoane din otel.
Asigurari in caz de accident
Fiecare curier are o statie de emisie-receptie. De la firma lui i se comunica unde trebuie sa mearga pentru a lua un colet si care e destinatia pachetului. Toni, un alt postas, de data aceasta calare pe o motoreta, e de doi ani in bransa, asa ca stie mai multe despre domeniul sau. “La noi in tara se face treaba asta cam de vreo sase ani. E un model preluat din Occident. Acolo exista tot felul de curieri, de la cei care merg pe jos, pana la cei pe role, pe biciclete sau pe motorete. Si la noi sunt deja curieri de toate felurile”, stie motociclistul.
Curierii pe care i-am intalnit sunt angajati pe baza de contract. Firma pentru care lucreaza le pune la dispozitie echipamentul, iar in plus sunt asigurati in caz de accident. Defectiunile tehnice ale bicicletei sau motoretei sunt reparate tot pe banii firmei. In schimb, ca sa te incalzesti pe timp de iarna ori sa te racoresti – vara, iti cumperi din banii tai cafeaua, ceaiul ori sucul. Si mancarea. Salariul se “invarteste” mai greu decat roata unei biciclete – in jurul a zece milioane de lei vechi.
Autoritatile sustin ca atat timp cat oamenii lucreaza legal si le sunt asigurate conditii normale de lucru, totul este in regula. “Firmele respective au obligatia sa asigure conditii normale de lucru, in functie de anotimp. In contract trebuie sa existe clauze legate de siguranta angajatului la locul de munca”, spune Mariana Basuc, inspector general de stat in cadrul Ministerului Muncii. Daca e asa, atunci sa vina postasul. Pe orice fel de roti…
Dan Gheorghe, 24 noiembrie 2004
2 comentarii:
Nici in afara curierii sau postasii nu au salarii mai mari. Din pacate ei fac parte din multimea de oameni care muncesc mult dar au salariile foarte mici.
corect!
Trimiteţi un comentariu