OCOLUL CARPATILOR ROMANIEI IN 29 DE ZILE


Calatorie cu bicicleta in Carpati, dand roata muntilor Romaniei, in sensul acelor de ceasornic. Un drum de 1.200 de kilometri pe care Bogdan Florescu si Dan Spulber l-au facut in 29 de zile, vara trecuta, mergand la o altitudine medie de 1.000 de metri. Pentru a scoate in evidenta imensul potential turistic al unei alte Romanii, cea de dincolo de nori - catune, obiceiuri, povesti - unde ajungi pe poteci numai de ciobani stiute.

La 2.400 de metri altitudine

Aventura asta te face sa "simti ca viata poate fi si altfel", zice Bogdan. Numai cu el am stat de vorba, la Brasov, pentru ca Dan era plecat cu turisti straini prin tara, fiind tour operator. Bogdan face harti topografice si satelitare. A realizat harti pentru Tara Branului, Piatra Craiului, Postavaru, Retezat, Sighisoara, Baile Tusnad, Valea Dornelor, fiind partener al Asociatiei de Ecoturism din Romania. Acum lucreaza pentru traseele din Bucegi. Cat au mers de-a lungul Carpatilor, au avut cu ei un sistem de navigatie, cu GPS-ul stiind tot timpul unde se afla. Nicio clipa nu s-au pierdut in munti. Calatoria lor n-a fost doar un simplu exercitiu fizic, chiar daca Bogdan zice ca a dat ceva kilograme jos, efortul fiind comparabil cu o "cura de detoxifiere". Mergeau in fiecare zi cam 80 de kilometri. Era o medie, pentru ca in unele zile au depasit suta de kilometri. "Pedalam cat era ziua de lunga. Uneori ne-a prins si noaptea pe drum", povesteste el. Cea mai mare altitudine la care au ajuns a fost in Fagaras, la 2.400 de metri, pe Iezer. Pana la 2.000 de metri au urcat si in Calimani. 

Harta circuitului Carpatilor

Dar dupa toate astea va urma un lucru la fel de important - elaborarea unei harti a traseului, de 1.200 de kilometri. Drumul a fost impartit in sase segmente. Primul e de la Moeciu pana in Retezat. Cel mai greu drum. Putine pensiuni in varf de munte. Ar fi bine sa ai la tine mancare pentru cateva zile si neaparat cort. Al doilea e din Retezat pana in Padis. De data asta, drum usor, peisaje nestricate de om, se inmultesc satele de munte si acolo gasesti oameni care sa te gazduiasca. Pensiunile sunt putine si prin partile acelea. Al treilea segment e intre Padis si Baia Mare. Tot drum usor, treci prin inima padurilor, traversezi campuri nesfarsite. Dai de oameni primitori in satele rasfirate pe culmi. Al patrulea porneste din Baia Mare si se termina la Vatra Dornei. Cazare gasesti fara probleme in satele Maramuresului istoric. E totusi o mare problema pe acest traseu, pentru ca trebuie sa intri pe soseaua nationala, de la Moisei pana la Prislop. Si cum circulatia la noi e o nebunie, va dati seama ce "bine" se simt biciclistii pe asfalt. Al cincilea e de la Vatra Dornei la Tusnad. Peisaj salbatic, drum greu. Pe munte nu prea sunt catune, gasesti cazare in statiuni. Al saselea segment e din Tusnad pana la Moeciu. Drumul devine prietenos.

Se vor tipari brosuri in romana si engleza, din care turistii sa afle caracteristicile fiecarui segment de drum in parte, satele strabatute, posibilitatile de cazare in gospodariile taranesti sau la pensiuni.

Bani de drum

Evident, oricine se intreaba cat te costa o asemenea incercare, de 1.200 de kilometri. Florin ne-a facut un calcul estimativ. Pornesti de la bicicleta, normal, care trebuie sa fie de calitate. El si prietenul sau au biciclete care costa in jurul a 1.500 de euro, fiecare. Dar mai trebuie sa ai la tine o trusa de scule, placute de frana, bucati de lant, caiuciuri, camere. Pentru asta, alti bani. Ca sa poti repara bicicleta, in caz de ceva. Mancarea pentru doi oameni, in 29 de zile, a mai costat inca 1.000 de euro. Daca dormi numai la pensiuni, cheltuiesti o suma destul de mare si pentru cazare. Altfel, iti iei cu tine sacul de dormit, un sac de bivuac pentru doua persoane. Dan si Bogdan au dormit si prin paduri, pe campuri, pe unde au apucat. Mai rar in pensiuni. Proiectul lor a fost sustinut de Fundatia pentru Parteneriat.

Cu bicicleta in spinare

Unii ar spune ca trebuie sa ai forta in picioare, sa pedalezi pe munte. Dar e bine sa mai ai si-n brate, pentru ca pe 20% din traseu au impins la bicicleta sau uneori chiar au carat-o in spinare. Ceea ce nu-i foarte usor. Mai ales ca "vehiculul" avea in dotare bagaje de aproape 20 de kilograme. Cel mai rau este acolo unde potecile de munte au fost distruse de utilajele grele, in zonele in care se fac defrisari.

Spicuiri din jurnalul de calatorie

Ziua 1 - plecarea a fost miercuri, 27 iulie 2011, la opt dimineata, din Moeciu. Au luat-o prin Magura, spre Pestera, pana in Sirnea, apoi din Rucar pe muchia Capitanului, ajungand sub varful Papusa. Impins la bicicleta pana la varful Rosu. Coborare spre Oticului.

Ziua 2 - mers pe poteca ciobanilor din Iezer, spre Fagaras. Doua muchii traversate si ajung in Vidraru.

Ziua 3 - spre Caineni, drum forestier. De la stana cumperi branza. Apoi pe Valea lui Vlad spre Muntii Lotrului. Furtuna. Se adapostesc la o exploatare forestiera, dar cei de aici nu se dovedesc gazde bune. Un paznic a iesit cu bata, crezand ca biciclistii sunt hoti.

Ziua 4 - urcus spre creasta Lotrului, impins la bicicleta, ajung pe saua Voineag. Coborare spre Valea Sadului. Gasesc o pensiune, sunt bine primiti, de data asta.

Ziua 5 - drum intins spre Tara Hategului, pe cale forestiera, spre saua Steflesti, strabatand Valea Frumoasa. La o cabana s-au oprit sa manance, apoi spre pasul Tartarau, pe Transalpina. Vreme rece, ploaie, asa ca evita varful Sureanu. Coborare spre Petrosani. Alta pensiune in care s-au adapostit, in Salasul de Sus.

Zilele 6 si 7 -  vremea rea ii tine pe loc.

Ziua 8 - plecare spre Sarmizegetusa, trec prin zona Tarcu. Impins la bicicleta cel putin un ceas. Poteca dispare uneori din cauza vegetatiei abundente. Coborare pe Valea Hobitei catre Poiana Rusca. Oamenii intalniti in cale devin tot mai primitori.

Ziua 9 - spre Lunca Cernei. Sate destul de sarace. Drumul de culme te scoate la Vetel, pe raul Mures. Afine si ciuperci cate vrei pe marginea drumului. Culegi pe saturate. Popas la cabana Asociatiei Vanatorilor si Pescarilor.

Ziua 10 - urcare spre Muntii Metaliferi, catre Tebea si Baia de Cris. Taranii te imbie in gospodariile lor. La bucate si apa rece de izvor.

Ziua 11 - spre pasul Vartop, muntele Gaina, catre varful Bihor. Intalnesc un mot sub un copac batran, in comuna Avram Iancu. Stapan de cai. Le spune oaspetilor de obiceiul locului. Localnicii isi lasa vara caii liberi prin munti. Niciodata animalele nu s-au pierdut si nici n-au fost furate.

Ziua 12 - au trecut pe langa Cetatile Ponorului. Popas la Grajduri, zona frecventata de turisti la cort.

Ziua 13 - pedalare spre Vladeasa. Coboara spre satul Bologa. Sunt gazduiti intr-o casa cu o moara veche de 200 de ani, inca functionala. Li se ofera mancare pe saturate. Se scalda in ochiurile de apa ale paraului din apropiere. Apoi la povesti cu stapanul casei, seara, in jurul focului.

Ziua 14 - urcare spre Muntii Meses. Peisaj de vis asupra Vaii Simleului. Traverseaza drumul national Zalau-Satu Mare.

Ziua 15 - judetul Maramures. Calatorii inainteaza pe culmea Codru, iar spre seara ajung in Baia Mare.

Ziua 16 - trebuie schimbate placutele de frana. Apoi cale libera spre Firiza, statiunea Izvoarele, sub varful Ignis, traversarea Muntilor Gutaiului, spre est. Ajung in Cavnic, iar seara la Rotunda, unde dorm intr-un foisor al cantonului silvic.

Ziua 17 - catre Strambu Baiut. Zi programata pentru 100 de kilometri de parcurs, spre Pasul Prislop. Baiut, Tibles, Botiza, peste dealuri, spre Ieud. Aici e marea problema, nu prea sunt variante prin munti, o iei pe soseaua nationala. Popas la o cabana.

Ziua 18 - spre Vatra Dornei, abordand Suhardul prin pasul Rotunda. Poteca se pierde si pe aici in vegetatie, de-a lungul unui kilometru. Ajung in satul Ortoaia.

Zilele 19 si 20 - odihna. Timp de socializare cu localnicii, care ii asalteaza pe calatorii nostri cu toate bunatatile culinare ale zonei.

Ziua 21 - din nou la drum. Fotografii cu totul speciale in Calimani, coborare spre Toplita, pe ploaie. Trec prin satul Vale si camping langa cabana Secu.

Ziua 22 - urcare pe drum forestier spre varful Batrana. Poteca marcata. Se inmultesc urmele proaspete de lup si de urs. Marcajul dispare la 1.634 de metri altitudine. Coborare spre Lapusna, traversarea pasului Bucium. Din nou camping.

Ziua 23 - sub soarele arzator, prin Muntii Gurghiului. Traversezi pasuni, cobori spre lacul Zetea, unde poti face o baie buna. Si din nou urcus, de data asta spre Madarasi. O cabana plina de ospitalitate.

Ziua 24 - spre Harghita Bai, pasuni alpine. Ajung la Santimbru Bai. In munti, poteca se pierde in padure. Tinta calatorilor e Tusnad. Surpriza cea mare e cand Dan si Bogdan, venind cu viteza, la coborare, dau peste o ursoaica cu doi pui. Cele doua "tabere" se privesc de la mare distanta. Animalul se ridica in doua labe, aratandu-si masivitatea, apoi dispare in codru. Puii se fac si ei nevazuti, dupa mama lor. Intalnirea s-a incheiat cu bine, din fericire. Drumul forestier continua pe langa stane. Cainii latra, biciclistii trec.

Ziua 25 - odihna la Tusnad, in camping, unde e destul de multa mizerie, mai ales la toalete. Ursul vine noaptea la tomberoanele din apropiere.

Ziua 26 - din Tusnad spre Tinovul Mohos, apoi spre Muntii Bodoc si Nemira. Spre seara, aproape de Oituz, spre Muntii Vrancei. Merg pana pe la trei dimineata.

Ziua 27 - calatorii o iau spre Intorsura Buzaului, ocolind Penteleul, pentru ca prin zona aceea, zic ei, sunt mai putine variante bune pentru bicicleta. Azi au parcurs 130 de kilometri, ajungand la Cheia. Culmea e ca aici nu gasesc cazare, desi pensiuni exista, dar sunt rau tratati de gazde, din cauza ca ei, biciclistii, sunt prafuiti. Asa ca isi gasesc culcus tot la cort.

Ziua 28 - urcare pe muntele Grohotis, coborare pe Valea Doftanei. Cateva portiuni grele prin Muntii Baiului, pe unde bicicletele sunt duse in spinare de calatori. Peisaj specaculos pe Zamora, la apus de soare. Coboara in Sinaia.

Ziua 29 - urcare pe Dichiu. Drum greu, pamant rascolit, din cauza masinilor de teren care urca din Sinaia. Unii soferi nici macar nu incetinesc cand trec pe langa biciclisti. Coborare la Padina. Dupa ce trec prin Strungarita, se vede in sfarsit capatul celor 1.200 de kilometri, la Moeciu.

Viitorul drum turistic al Romaniei

Noul traseu de mountainbike poate sa faca din Romania una dintre cele mai atractive destinatii ale Europei, in privinta amatorilor de pedalat, sunt convinsi Bogdan Florescu si Dan Spulber. Dar pentru asta e nevoie de investitii care, asa cum a calculat Bogdan, s-ar ridica la un milion de euro. Pentru marcarea intregului drum, amenajarea cararilor, construirea de podete peste rape, dar si aparitia, de-a lungul rutei, a unor centre de reparatii si de inchiriat biciclete. El vrea sa faca un proiect care ar da viata circuitului, mizand pe fonduri de la Bucuresti sau europene. "Este o sansa pentru satele de munte, prin turism, pentru dezvoltarea acelor zone in care oricum nu se poate ajunge decat pe doua roti", ne spune Bogdan cu multa convingere. Ramane ca si statul roman sa fie la fel de convins...  

Dan Gheorghe, 10 octombrie 2011